燕郊地铁

2019年马上要过半了,平谷线地铁到底怎样了呢?

字号+ 作者:燕郊 来源:燕郊发布 2019-05-29 14:52

自去年年底平谷线实锤落地以后,大燕郊的人民就天天盼着开工,梦想着坐地铁进北京的日子早点到来!但事情似乎总不遂人愿,22号线最近似乎又没了声音,2019年马上要过半了,平谷线地铁到底怎样了呢?小编‘翻来覆去’,搜到了如下的情况,赶紧来看一看!

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近日,平谷政府网爆出消息,平谷线轨道交通线规划方案设计项目组织采购评标工作已经结束,北京市市政设计研究总院有限公司拿下了此项目的中标采购工作。

据悉,为了更好落实城市总体规划协调区域发展,调整城市格局,平谷区政府高度重视,特成立了综合交通的专项课题。专项课题研究包括“轨道站点一体化”、“慢行系统”、“综合治堵”、“综合交通规划”、“公路网规划”共五项课题,组织多系统研讨、协同工作,从而重新调整了枢纽布局并给出了各站点的功能定位。


据相关资料显示,随着城市发展的需求和京津冀一体化政策的引导,北京轨道交通的建设已由城里发展到近郊和跨省际间的联通。国家最高领导人就推进京津冀协同发展提出七点要求中,第六条就是要着力构建现代化交通网络系统,把交通一体化作为先行领域,加快构建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络。北京地铁 22 号线(平谷线)工程,在此大背景下成为一条贯穿朝阳区、通州区、三河市和平谷区的第一条市域快线。



针对中央的指示,平谷区政府综合交通的专项课题提出:

轨道交通站点周边 500m 、面积共计 60.18 公顷的土地范围如何随着轨道交通的引入而增高;何将车站融入城市规划体系中,与城市建设情况、功能布局及城市发展子系统,如交通、产业、景观、市政基础设施等融合,进而总结出车站在城市发展中的优势与劣势,指导下一步站城融合的一体化设计。

目前梳理出的成果内容:

1、站点土地资源及规划梳理:

对站点 500 米半径内用地进行梳理,含现状土地利用情况、建设情况,解读上位规划,轨道站点布局等。综合考虑轨道线路和站点与土地、交通、功能结构等的相互关系。

2、交通量预测与交通组织:

根据本线客流和区域交通需求,预测各种交通接驳方式的需求量,并结合区域公共交通需求,提出多种交通接驳设施布局,如场站、枢纽的交通组织方案。

3、站点周边潜力地块的筛选:

从客流吸引力和土地价值两方面进行预测,甄选出站点周边最具潜力开发潜力的地块进行开发,进而促进轨道交通建设和城市发展双赢的目的。

4、TOD 内核的塑造及一体化接口研究:

以站点为核心,通过车站与邻近地块的城市设计打造交通便捷、集多种功能复合、环境优美的城市核心,并在技术上预留好接口,指导后续项目分期实施。


近日,平谷交通分局组织召开轨道交通站点周边用地布局研讨会。会议听取了平谷区轨道交通三个站点周边用地布局的控制规划和站点一体化研究进展,提出要加强不同设计单位之间的协调统筹,保障规划研究立足于生态涵养区的发展特点,在三个站点的空间形态、城市风貌和产业布局方面做好对接。

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