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昌平线南延一期年底开通,上清桥站通道下穿京

字号+ 作者:燕郊168新闻网 来源:燕郊168新闻网 2022-07-10 09:50

今天上午,随着顶管机平稳就位,地铁昌平线南延一期工程上清桥站B出入口通道工程进入尾声。作为矩形顶管技术在北京轨道交通建设领域的首次应用,过去人工暗挖通道需要6、7个月

导 读
今天上午,随着顶管机平稳就位,地铁昌平线南延一期工程上清桥站B出入口通道工程进入尾声。作为矩形顶管技术在北京轨道交通建设领域的首次应用,过去人工暗挖通道需要6、7个月的时间,被大幅度缩短到1个半月,有效节约了建设成本。
 
昌平线南延一期年底开通,上清桥站通道下穿京藏高速
矩形顶管机首次在北京轨道交通建设工程中应用/记者拍摄
昌平线南延上清桥站位于京藏高速西侧,为连接高速东西两侧的出入口,需要建设一条下穿高速主路的地下通道。施工首次采用矩形顶管机进行开挖,方形机头可以一次性完成掘进和通道结构拼装,大幅度节约工期。北京市政集团第四工程处盾构经理刘勇强说:
刘勇强:传统的暗挖施工大概需要6个月到7个月时间,采用矩形顶管机技术,1个半月时间就可以施工完成。通道在京藏高速的主路以下,针对主辅路的沉降做了一些措施,沉降值保持在一公分以内。目前马上就要完全通过京藏高速主路,预计在7月20号左右隧道全部贯通。
 
顶管机机身和出土装置/记者拍摄
这条通道建成后,将便利京藏高速东西两侧的行人过街,增加上清桥站的服务范围。项目总工宋寿忠介绍:
宋寿忠:清桥站B出入口顶管通道实施完以后,可以有效的把B1、B2、B3三个出入口进行连通。市民如果从高速公路的东侧到西侧,就不用再走人行天桥,可以通过顶管通道直接到达。
操作手控制顶管机平稳掘进/记者拍摄
 
包括矩形顶管技术在内,昌平线南延工程采用了多项新的施工技术,为北京轨道交通建设实现机械化、智能化提供了样本。京投所属轨道公司二中心总经理助理徐志伟表示:
徐志伟:除了顶管法施工出入口的技术以外,机械法施工联络通道、盾构工程侧向始发,还有盾构的水下接收等等,这些技术都在昌平线南延工程得到了重要的应用,为轨道交通的机械化施工和智能化建造,提供了多项选择。
已经完成顶管掘进和结构拼装的部分通道/记者拍摄
 
今年年底,地铁昌平线南延一期将开通从清河到学院桥区间的5座车站,方便上地、学院路等区域居民出行。京投所属轨道公司第二项目管理中心设备部部长卫巍说:
卫巍:昌平线南延一期工程全长是8.2公里,目前的进展是铺轨已经完成87%,从北往南铺到了六道口以南,设备专业也都陆续进场进行设备的调试和施工,预计8月20号开始动车调试的相关工作。
 
地铁昌平线南延一期工程示意图/市轨道公司提供

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